Grogne sur la voie des TGV
Réactions contre les modifications annoncées pour le 11 décembre. Les élus d'Aunis se sont réunis hier.
Suppressions de trains, disparitions d'arrêts, la modernisation des voies sert parfois de prétexte pour réduire le service rendu aux usagers. photo archives « sud ouest »
La SNCF va modifier 85 % de ses horaires à compter du 11 décembre. Elle explique ce grand chamboulement par la nécessité de s'adapter aux importants travaux de rénovation engagés par Réseau ferré de France sur les 30 000 kilomètres de son réseau que sillonnent chaque jour 15 000 trains. Si elle assure que « rien n'est encore définitif aujourd'hui », les horaires qu'elle publie aujourd'hui sur son site Internet (1) seraient cependant « à 90 % calés ».
On s'aperçoit alors que le passage à l'heure d'hiver apporte son lot habituel de modifications qui ne vont pas faire le bonheur de tous les usagers. Suppressions de trains, disparitions d'arrêts, la modernisation des voies sert parfois de prétexte pour réduire le service rendu aux usagers.
Prenez un Rochelais qui veut aller à Paris. Le mardi 4 octobre, il avait le choix entre 12 trains entre 5 h 47 et 19 h 32. Le mardi 17 décembre, il n'en aura plus que 10. Si l'amplitude reste la même, avec le même trou noir en soirée, l'offre sera très allégée à partir de 17 heures. Même chose dans le sens inverse. Le nombre de liaisons en semaine passe de 13 à 11, et toujours aucun retour possible après 20 heures.
Dessertes cadencées
Le train de 5 h 47, qui permet (quand tout va bien) d'arriver à Paris à 9 heures, a bien failli passer à la trappe. Il serait finalement maintenu mais avancé de trois minutes. En revanche, le coup de gueule de Maxime Bono ne semble pas avoir été entendu pour l'instant (« Sud Ouest » du 1er octobre). Le Paris-La Rochelle de 10 h 45 est rayé des grilles, de même que le La Rochelle-Paris de 10 h 55. Entre 8 heures et midi, c'est le grand vide.
Le week-end, ce n'est pas mieux. Pour prendre un bon bol d'iode sur le Vieux-Port, les Parisiens devront partir tôt le samedi matin (pas de train entre 9 h 21 et 12 h 17) ou en fin d'après-midi le vendredi (pas de train après 20 h 17).
Enfin, la SNCF s'essaie aux dessertes cadencées en semaine sur Paris-La Rochelle. 15 h 17, 16 h 17, 18 h 17, 19 h 17, les Charentais-Maritimes ne devraient pas avoir trop de difficulté à retenir ces horaires.
Quant au fameux La Rochelle-Bordeaux, le train fantôme, celui qui est souvent en panne quand il circule, il devrait se bonifier avec 7 liaisons quotidiennes en semaine contre 5 actuellement. L'offre est renforcée le matin en semaine avec 4 dessertes entre 6 h 09 et 12 h 18, mais le dernier départ est toujours fixé à 19 h 12. C'est moins bien dans le sens inverse avec 4 liaisons au lieu de 5, un seul train partant de Bordeaux le matin à 7 h 51.
La SNCF affiche sur son site l'ensemble de ses horaires, y compris les plus improbables. Il est toujours possible de rallier Bordeaux à La Rochelle en passant par Poitiers mais le prix du billet s'en ressent et le temps de trajet aussi. La palme revient à ce train qui part de Bordeaux-Saint-Jean à 8 h 17 pour arriver à La Rochelle à… 14 h 36 !
Les élus réunis pour Surgères
Chaque changement d'horaires voit Surgères monter au créneau. L'hiver 2011 respecte la tradition avec la réunion qui a rassemblé hier les élus de tout l'Aunis pour qui la gare de Surgères est un équipement essentiel. En cause, les modifications des horaires et « la suppression de deux arrêts à des heures stratégiques », dixit David Baudon, conseiller général et maire de La Jarrie.
Le député Jean-Louis Léonard affirme pour sa part avoir obtenu de la SNCF un sixième arrêt dans le sens La Rochelle-Paris, à 12 h 03. « Si Surgères gagne une desserte (6 au lieu de 5 en semaine), cette décision ne résout pas totalement le problème de la desserte en fin de matinée dans le sens Paris-La Rochelle », écrit-il dans un communiqué
Article de Sud-Ouest du 7/10/2011
