Lundi 9 février 2009
COMMUNIQUE DE PRESSE
La réunion de travail organisée ce jour au Conseil Général, à l’initiative du Député Jean-Louis LEONARD et de Daniel LAURENT sur la question de la déviation de Marans a permis une avancée décisive sur ce dossier.
Cette réunion avec les services de la Direction Départementale des Infrastructures et les élus, Bernard FERRIER, maire de Marans, et Patrick BLANCHARD, Président de la CDC du Pays Marandais, a en effet permis d’acter le tracé de la future déviation.
Si plusieurs variantes sont encore à l’étude, le principe d’un barreau au nord de Villedoux reliant la RD 9 et la RD 137 a été arrêté. Pour ce faire, Il faudra bien évidemment également se coordonner avec les Vendéens qui sont en train de construire la route entrant en Charente-Maritime par le pont du Brault, notamment pour le calibrage des poids lourds. En effet, ce raccordement sur la desserte du port de la Pallice en renforcera l’efficacité.
Car la RD 109, au delà d’être un élément de la déviation, constituera un maillon fondamental d’entrée vers La Rochelle et le Port de La Pallice et devra donc supporter le trafic de convois de poids lourds supérieurs à 26 tonnes. Comme l’a rappelé Jean-Louis LEONARD, une réunion avec les Vendéens est un préalable indispensable pour s’assurer de la cohérence du projet et doit être affichée comme la première priorité dans le calendrier. Cette rencontre sera programmée dans les prochaines semaines. Il conviendra également d’engager une concertation avec les élus charronnais.
Exit donc, la contournement par l’est de Marans proposé par le maire de Marans qui aurait nécessité 36 millions d’euros, 3 franchissements donc des ouvrages compliqués, et de longues procédures d’acquisitions foncières. La solution retenue évaluée à 20 millions d’euros, en tenant compte de la réhabilitation indispensable du Pont du Brault, nécessitera une procédure plus simple car elle s’appuie essentiellement sur des voiries existantes. Elle devra également former un tout cohérent avec les autres déviations, Andilly, Saint Ouen ou encore Charron, et valorisera les espaces économiques d’Andilly prévus au SCOT.
Ce projet de tracé n’est pas une nouveauté et dès 2004 il avait été proposé par le député Jean-Louis LEONARD, Bernard BOUCHEREAU et Patrick BLANCHARD. Autrement dit le problème de la circulation infernale dans Marans, avec ses 1700 poids lourds quotidiens pourrait être aujourd’hui résolu. Mais à l’époque, les opposants à l’A 831 avait tenté d’utiliser la proposition de Jean-Louis LEONARD pour démontrer que l’autoroute n’était pas utile auprès de la commission européenne.
Cette manipulation avait conduit le Conseil Général à mettre « au frais » cette proposition qui vient d’être retenue lors de la réunion. A l’époque, ses opposants s’appelaient Bernard FERRIER et les soutiens de l’association d’opposition à l’A 831 dont le maire de La Jarrie
Après 20 ans d’atermoiements, la déviation de Marans est donc sur la bonne voie. Le consensus des élus autour de ce projet, dont Jean-Louis LEONARD, et la volonté de Daniel LAURENT de l’afficher comme une priorité dans le schéma départemental routier sont des conditions sine qua none à la réalisation de cette déviation tant attendue.
Jean-Louis LEONARD
